兩級螺桿空壓機(jī)介紹

兩級螺桿空壓機(jī)在主機(jī)部件里帶有兩級螺桿,壓縮過程由**級螺桿和第級螺桿通過分級 串聯(lián)壓縮的方式完成,。

兩級螺桿空壓機(jī)除了秉承雙螺桿空壓機(jī)具有的結(jié)構(gòu)簡單,安裝靈活及高*率的優(yōu)點(diǎn)外,還凸顯出自身高*,、節(jié)能的優(yōu)點(diǎn):

1、可降低軸承負(fù)載,提高容積效率;

2,、在部分負(fù)載情況下運(yùn)轉(zhuǎn)時,更能提高*率,節(jié)能,。

兩級螺桿空壓機(jī)比雙螺桿空壓機(jī)節(jié)能高達(dá)15 ,每臺每年運(yùn)行8000小時計算,每年可節(jié)省電費(fèi)約20萬元。

兩級螺桿空壓機(jī)的優(yōu)勢

1.分級壓縮,節(jié)省壓縮功通過兩級串聯(lián)工藝,使得原來單級壓縮過程分為兩個壓縮過程進(jìn)行,這樣的工藝設(shè)置可以降低每個單級壓縮過程比,進(jìn)而可以有*地大幅度降低每一*螺桿在嚙合,、壓縮所需驅(qū)動功率,。

理想氣體壓縮過程中,單級壓縮所需功率與多級壓縮所需功率之和相等,但在實(shí)際壓縮過程中,由于聯(lián)軸器傳遞功率損失,軸承摩擦系數(shù)和冷*液黏度等一系列因素都隨所受作用力的增大 ,從而產(chǎn)生超出相同比例的無用功,所以通過降低各級壓縮比的方法可以減少實(shí)際壓縮過程中的無用功,從而使得多級壓縮所需功率之和小于單級壓縮所需功率。

2.中間噴油冷*,降低進(jìn)入下- -級的氣體溫度所有的氣體壓縮過程其實(shí)就是氣體與運(yùn)動部件的摩擦并被其壓縮的過程,既然存在摩擦,氣體就會因摩擦產(chǎn)生溫升,必然存在膨脹趨勢,這部分能*在空氣壓縮這個固定容積內(nèi)就會以力的形式,通過增加自身壓力的途徑來獲得釋放,。

氣體的溫升提高了氣體在壓縮過程中自身的壓力,提高了壓縮比,因此必然要付出額外的功率,用來驅(qū)動設(shè)備將空氣縮至期望的壓力值,。所以,兩級螺桿壓縮機(jī)設(shè)置有冷*劑噴射簾裝置。