維持空壓機的優(yōu)良潤滑可提升機械能,。因此應(yīng)按照規(guī)定采用達(dá)標(biāo)的潤滑油,；潤滑油量不可以太多，也不可以終斷,，不然既消耗又提升造成發(fā)生爆炸的風(fēng)險,；溫度汽壓應(yīng)合乎相關(guān)的規(guī)定；堅持不懈按時清理油池,、輸油管,、濾油器及加油泵等,，以確保油道通暢。

如前所述,，在超高壓下,，潤滑油非常容易空氣氧化而產(chǎn)生積碳。積碳的存有不但要擴大氣旋摩擦阻力,，并且在超高壓下非常容易起火和發(fā)生爆炸,，變成不安全的安全隱患。因此,，可以用添充聚四氟乙烯取替生鐵制做發(fā)動機活塞和密封環(huán),，并甩開加油泵，將汽缸的有油潤滑變成無油潤滑,。

空壓機廠家介紹無油潤滑具備以下優(yōu)勢:

1）減少輸出功率耗費,，提升排量添充聚四氟乙烯是一種具備優(yōu)良耐蝕性、耐高低溫試驗性,、耐磨性能和低摩擦系數(shù)的自潤滑原材料,。用它做成的發(fā)動機活塞在汽缸中歷經(jīng)一段跑合后，環(huán)表層的分子結(jié)構(gòu)將向汽缸鏡面玻璃遷移,，并慢慢在汽缸鏡面玻璃上產(chǎn)生一層持續(xù)的、粘接堅固的添充聚四氟乙烯的本身摩擦,，其摩擦阻力僅為0.04,，遠(yuǎn)小于生鐵與生鐵中間有油膜時的動摩擦阻力0.07-0.12。因而,，選用無油潤滑后,，空壓機擺脫磨擦所耗費的輸出功率比有油潤滑時要低得多。

2）提升空壓機運行的安全系數(shù)完成無油潤滑后,，防止了油在超高壓下被氧化而轉(zhuǎn)化成積碳,，清除了不安全的安全隱患。

3）節(jié)省潤滑油,，改進清潔衛(wèi)生因添充聚四氟乙烯具備優(yōu)良的自潤滑性,，因此不用再向汽缸滴油，那樣既可節(jié)省很多的潤滑油,，還因氣頂中沒有油霧,，風(fēng)包中分離出來出的螺桿空壓機油大大減少，清潔衛(wèi)生獲得相對應(yīng)改進,。

4）增加汽缸的使用期限有油潤滑時,，汽缸與發(fā)動機活塞間的磨擦是金屬材料間的磨擦，而無油潤滑則是添充聚四氟乙烯的自潤滑,。因此,，選用后面一種時汽缸的損壞大大減少,，使使用壽命增加。

在將汽缸有油潤滑改成無油潤滑的前期,，因為汽缸鏡面玻璃上并未產(chǎn)生添充聚四氟乙烯轉(zhuǎn)移膜,，其磨擦、損壞和泄露都將提升,。因而,，應(yīng)向主缸引入2-3滴潤滑油，待缸壁產(chǎn)生塑料薄膜后,，再終止提供的油,。